為建筑施工插上“智慧翅膀”

在中鐵二十五局集團四公司古靈大道地下管廊施工現場，作業人員正在操縱遙控器，移動著模具裝卸智能平臺，將一塊塊兩米多高的箱型模具像搭積木一樣拼接起來，搭建成混凝土澆筑模型。這是該公司地下管廊智慧施工中的一幕。

近年來，該公司圍繞施工一線，積極將信息化管理和新技術應用到施工生產中，加快推進智慧工地建設，提升企業核心競爭力。

在柳州市古靈大道地下綜合管廊施工中，項目建設者引入箱型模數化模具代替傳統對拉支模，讓管廊施工變得簡單方便。施工中，作業人員通過遙控器操縱智能平臺控制模具前后高低移動，實現了模具快速精準裝卸，裝卸速度是傳統工藝的15倍以上，而且所有尺寸誤差都控制在5毫米以內，墻面平整光滑，杜絕了螺栓孔滲水隱患。箱型模數化模具+智能移動平臺的組合讓管廊施工如虎添翼，原本10個月完成的工程量，現在只需3個月。

在重慶渝湘高速公路項目，為強化安全管理，該項目以信息化管理為抓手，把裝有芯片傳感器的智能頭盔和天眼監控組合起來，充當項目管理的“千里眼”和“順風耳”，建立了工地智能安全管理系統。

“楊風巖隧道洞口，工人李玉明安全帽顯示異常，隧道口駐守技術員請立即前往查看?！痹陧椖靠偪厥?，工地智能管理系統發出安全預警，隨后管理員在電腦上，發現了預警的安全隱患具體地點和人員信息，并指揮現場技術人員前往查看。經查看，原來是天氣炎熱，工人交接班后將安全帽摘下所致。

“項目開工以來，通過數字化管控累計排除安全隱患31個?！表椖控撠熑私榻B，這套工地智能管理系統除了安全保障功能外，還可以精確捕捉到現場人員位置軌跡、現場機械運轉情況等數據信息和施工動態，為項目科學決策提供依據，大大縮短了管理鏈條，足不出戶就可以指揮全局。

在全國在建最大高速公路樞紐立交——云南賓南高速渾水海立交工程施工中，建設者要在狹窄的河谷里建起2324米主線橋、11892米匝道以及22座橋梁，平均不到60平方米就有1根墩柱。面對復雜的施工環境，項目團隊通過BIM技術將橋梁模型、道路模型、地形模型融合到一起，進行虛擬施工。

“重難點工序施工前，我們會利用BIM技術進行反復推演，就危險源和困難點進行現場交底，確保安全施工?！痹擁椖考夹g負責人介紹。在高墩翻模施工環節，他們利用BIM技術制作的工藝流程動畫，將高空模板的翻、轉、拆施工，以及操作平臺支撐的安裝和拆卸，通過高仿真動畫演示完整復制出來，對關鍵環節進行反復推演，合理銜接各工序，制定最優施工方案，保證工程安全質量。